Огнестойкая проходка шинопровода

Предел огнестойкости:

• не менее 60 мин (EIT 60), при длине барьера с обеих сторон от огнестойкой заделки не менее 500мм и толщиной сухого слоя мастики 0,5мм.
• не менее 90 мин (EIT 90), при длине барьера с обеих сторон от огнестойкой заделки не менее 500мм и толщиной сухого слоя мастики 1,0мм.
• не менее 120 мин (EIT 120), при длине барьера с обеих сторон от огнестойкой заделки не менее 600мм и толщиной сухого слоя мастики 1,5мм.
• не менее 150 мин (EIT 150), при длине барьера с обеих сторон от огнестойкой заделки не менее 800мм и толщиной сухого слоя мастики 1,5мм.
• не менее 180 мин (EIT 180), при длине барьера с обеих сторон от огнестойкой заделки не менее 1000мм и толщиной сухого слоя мастики 2,0мм.
• не менее 240 мин (EIT 240), при длине барьера с обеих сторон от огнестойкой заделки не менее 1500мм и толщиной сухого слоя мастики 2,0мм.

Барьер – это конструкция из негорючей минераловатной плиты, монтируемые по контуру шинопровода с обеих сторон проема, соединяемые между собой и скрепляемые между собой при помощи огнезащитной мастики.

Преимущества

• Универсальное решение.
• Решение имеет легкий технологический процесс сборки.

Монтаж

• Минеральная негорючая плита плотностью не менее 120кг/м3;
• Огнезащитная терморасширяющаяся мастика.

Монтаж проходки

Огнестойкая проходка шинопровода изготавливается из заготовок негорючей минераловатной плиты толщиной 50 мм (огнепреградительные барьеры) по габаритным размерам сечения (высота×ширина) шинопровода. Места соединений плит и внешняя поверхность проходки обрабатывается мастикой.

Проходка монтируется согласно технологическому регламенту по монтажу № ТР 057-09559281.